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6月16日，比亚迪旗下腾势销售作事部总司理赵长江在一篇发文中浮现了令东谈主期待的音讯。他称我方刚刚体验了腾势N7的高阶扶助驾驶系统，并强调了多年的准备和超大大数据的积存。这激勉了东谈主们对比亚迪在智能驾驶界限的最新进展的关怀。

尽管比亚迪一直紧紧占据国内新动力汽车销售榜首，但在智能驾驶方面的领略却一直未能令东谈主舒适。市集上的关怀焦点更多集中在特斯拉、蔚小理等造车新势力的相干进展上。

然则，旧年比亚迪到手收购了腾势汽车90%的股份，从而重构了其汽车业务，并腾势N7成为比亚迪旗下首款高端智能电动车。该车初度搭载激光雷达工夫，旨在在高阶扶助驾驶界限获取险峻。

据了解，腾势N7的高配版配备了两颗激光雷达，而中低配版则罗致毫米波雷达。尽管激光雷达的本钱仍然是一个挑战，但它如故成为车型确立的病笃身分之一。

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无须置疑，在多传感器交融的基础上，数据是终了高等驾驶扶助功能的基础和必要条目。因此，赵长江提到的“几年的准备，超大大数据的积存”引起了世俗的意思心。

一些网友指出，比亚迪在前沿工夫研发方面一向保合手着高度守秘，很少松驰公布相干信息。因此，东谈主们对腾势N7的“大招”领略充满期待，需要进一步听取市集的反映。

腾势N7展现出弘大的后劲，将高阶扶助驾驶与超大数据齐备联结，这是比亚迪在智能驾驶界限迈出的病笃一步。东谈主们对这一新进展的发展和影响充满了期待。