经济不雅察网 记者 周菊 7月7日，上汽人人官方发布音书，ID.3推出限时价钱，即日起至2023年7月31日，12.59万元起即可出手，限量7000台。贵府披露，此前上汽人人ID.3的官方起售价为16.29万元，这次降价幅度达3.7万元。

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就在前一日举行的2023中国汽车论坛上，在持续部门见证下，中国汽车工业协会（中汽协会）与16家车企，包括一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉祥、长城、比亚迪、蔚来、理念念、小鹏、特斯拉等，邻接签署了《汽车行业惊叹平正竞争市集步骤应承书》（简称应承书）。应承书条目车企不以非浮浅价钱淆乱市集平正竞争步骤，同期不得夸大罪过宣传。

据中汽协会方面先容，上述参与签署应承书的企业领有中国汽车市集90%的销量，车企们的共鸣和活动关于惊叹中国汽车市集步骤高出贫乏。

但在一些消耗者的眼中，16家车企邻接签署应承书，更像是缔造了一个“不降价定约”。值得指出的是，上汽人人的中方推动——上汽集团，是应承书的签署者之一，但人人汽车不是。

上汽人人在其官方微信号推送的著述中默示，ID.纯电系列推出2年多以来，累计销量已超13万辆，位列合股纯电销冠。此时ID.3推出限时限量“史廉价”，性价比超高。

浙江省东阳市纪委监委坚持受贿行贿一起查，对案件查办中暴露的单位行贿问题深挖彻查，通过外调走访、案件复盘、联合惩戒、警示预防等方式，坚决斩断“围猎”和甘于被“围猎”利益链。图为近日，该市纪检监察干部对案件中的涉嫌单位行贿罪问题进行复盘分析。包筱玲 摄

中国台湾网8月8日消息，日本前首相、自民党副总裁麻生太郎7日至9日窜访中国台湾地区，部分民进党政客及绿媒纷纷“起手欢呼”，并炒作这是自1972年中日邦交正常化后，日本自民党窜台的最高层级干部。据台媒报道，除了与岛内主要政治人物会面，麻生太郎还在昨日（7日）到李登辉坟前“拜鬼”，今日（8日）上午还在民进党为其拼凑的所谓舞台“演讲”。

“裸车王人用不了12.59万，咱们这不到12万，加完税和保障亦然相宜的。”7月7日，经济不雅察网记者致电北京某上汽人人4S店，该店的一位销售东说念主员默示，欧博博彩网址这次参与限时优惠的ID.3数目未几，卖完后不相遇有这么的价钱。

贵府披露，上汽人人ID.3是人人基于MEB平台打造的一款A0级别车型，于2021年10月上市。2022年，人人ID.3售出2.4万辆，本年1-5月，累计销售1.2万辆。

在本年3月份全行业大面积的“降价潮”中，人人ID.3车型已进行过一次降价，全系车型优惠幅度约2万元，如今价钱进一步走低。除ID.3外，现在上汽人人旗下的电动车ID.4 X、ID.6等均有一定历程的优惠，优惠幅度从2万元到4万元不等。

ID.眷属是人人现时新动力汽车的销量担当。字据人人此前发布的筹谋，到2035年人人汽车集团将在中国市集完毕纯电动汽车销量占比普及至50%的谈判。2022年，人人在中国共委派新动力车18.06万辆，仅占人人品牌在中国销量的7.5%。

本年以来，新动力汽车市集“价钱战”捏续演出，降价车型达百款之多。这次上汽人人ID.3的大幅降价预示着，这一趋势短期内或不会扭转。

新动力汽车降价，一方面与日趋强烈的市集竞争持续，另一方面也与新动力汽车的库存水平增多持续。上述上汽人人4S店销售东说念主员告诉记者，这次参与降价的ID.3车型之是以有较大的优惠，是因为大部分是前年坐褥的不详本年早些时候坐褥的车型，库存期间会长一些。

行业数据披露，2022年国内新动力乘用车产量简短666.5万辆，包括出口61万辆。而2022年新动力乘用车全年上险量惟有524.9万辆。剔除出口数据，2022年底仍有80.6万辆新动力汽车未上牌。已销售但未上险车辆即库存车。

据乘联会的数据，2023年第一季度新动力乘用车国内零卖量为148万辆，但上险量惟有122.3万辆，即一季度又新增约25.7万辆新动力库存车。加上2022年的库存数目，收场本年一季度，国内新动力车库存车的数目可能已进步百万辆。

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周菊经济不雅察报记者

行业产业报说念部记者容貌汽车行业发展，对新动力、自主品牌及新出行容貌较多，擅长深远报说念及数据分析。